Sakumaha sadayana terang yén angkutan laut dibangkitkeun saprak COVID-19 sanés ngan ukur pikeun ékspor lawon urang tapi pikeun kalolobaan produk di sakumna dunya, urang sono pisan yén urang tiasa nganggo 1500 usd pikeun ngirim wadah 20ft 320 gulungan 2.5m 1200 séri lawon sunscreen ka Buenos Aires dina Juni 2019, tapi waktos anu saé henteu lami, nalika produk urang parantos siap dina bulan Agustus sareng urang pariksa deui angkutan barang, angkutan barang janten 3000+ USD, ayeuna, angkutan barang sakitar 10500USD, didieu urang gaduh patarosan, saha anu kedah nyandak kargo tambahan?meuli, pausahaan pengiriman barang atawa seller?
Bayangkeun importir salaku eksportir, sagalana geus normal lamun eksportir pariksa blinds angkutan barang lawon, tapi ulah poho mini komentar, bakal aya waktu valid nalika forwarder cutatan angkutan barang, jadi patarosan di luhur bisa direngsekeun gampang, nalika tanggal pengiriman barang dina tanggal petik valid, pausahaan pengiriman barang kudu tetep angkutan barang aslina maranéhanana, nalika tanggal pengiriman barang leuwih ti tanggal petikan angkutan barang, eksportir kudu parios deui kalawan parusahaan pengiriman barang sarta ngamutahirkeun angkutan barang newest ka importir.
waktos pos: Jul-21-2021
